El embrague magnético, a menudo llamado embrague del compresor del aire acondicionado, es el responsable de poner en marcha el sistema de aire acondicionado. Consiste esencialmente en una polea con rodamiento, una bobina magnética y un disco de embrague. Cuando se enciende el aire acondicionado, se aplica tensión a la bobina magnética. El campo magnético resultante atrae el disco de embrague contra la polea accionada por el motor. Como resultado, el compresor se pone en marcha, el refrigerante se comprime en el circuito de aire acondicionado y la refrigeración puede comenzar.

Causas comunes del fallo del embrague magnético del compresor del aire acondicionado

El embrague del compresor de aire acondicionado es un componente electromecánico que puede fallar por muchas razones diferentes:

• Daño a las bobinas de la rueda. A menudo son causadas por un cortocircuito debido a un sobrecalentamiento o una ruptura en el cableado. Como resultado, el imán y el aire acondicionado no se pueden encender ni apagar.
• La superficie de la placa terminal está dañada. Estos daños suelen ser causados por un radiador sucio del aire acondicionado, el desgaste de los cojinetes o por el golpe del compresor.
• El cojinete está desgastado. Si hay demasiada humedad y muy poco lubricante en el mecanismo, el cojinete puede resultar dañado. Los cojinetes suelen desgastarse más rápido que otras partes del acoplamiento magnético. . Desgaste debido a una distancia incorrectamente ajustada. Si es más pequeño de lo necesario, la polea y la correa se desgastarán incluso cuando el compresor esté apagado. Demasiada presión en el sistema de aire acondicionado o un sello bloqueado también puede hacer que las piezas se desgasten más rápidamente.

¿Cómo identificar fallos en el embrague magnético del compresor?

Hay algunas señales que indican que el embrague del compresor de aire acondicionado debe ser revisado:

• No es posible encender el aire acondicionado del coche.
• Las ventanas se empañan cuando hace sol.
• La superficie del disco de embrague está oxidada.
• Se pueden oír ruidos inusuales bajo el capó cuando se conduce
• Las partes de goma del acoplamiento magnético están fundidas En unos pocos pasos puedes comprobar si el embrague del compresor del aire acondicionado sigue funcionando, si tu coche utiliza una correa larga para accionar las unidades auxiliares puedes proceder de la siguiente manera:
• Apaga el motor y pon el coche en punto muerto.
• Desconecta el cableado que va al enchufe del aire acondicionado y aplica 12 voltios de la batería. Normalmente se debería escuchar un clic que indique que el componente está funcionando.
• Desconecta el interruptor.
• Arranca el motor.
• Aplica 12 voltios al cableado de nuevo. Si el compresor está en buenas condiciones, debería oír un sonido cuando se enciende el compresor. Si el coche tiene una correa de transmisión corta, debes proceder de la siguiente manera:
• Apaga el motor.
• Gira la polea que acciona la correa y comprueba que puede girar libremente.
• Aplica 12 voltios al cableado del embrague magnético. Si la pieza es funcional, ahora se requiere mucha más fuerza para girar la polea manualmente.

Reparando y reemplazando el acoplamiento magnético

Por lo general, no se aconseja la reparación del embrague magnético del compresor del aire acondicionado. Si el acoplamiento del compresor de aire acondicionado está defectuoso, se recomienda reemplazar la pieza. Si no tienes mucha experiencia en la reparación de vehículos de motor, deberías hacerlo en un taller ya que puede ser necesario desmontar el compresor, lo que lleva mucho tiempo. Con la experiencia y las herramientas necesarias puedes reemplazar fácilmente el embrague magnético tú mismo. Afloja el perno central del embrague y sujétalo con una llave especial. A continuación, retira la placa y los anillos espaciadores del componente. Quita el anillo de la polea con un alicate de cabeza redonda y luego la propia polea. Entonces quita el perno y el anillo con el resorte. Al instalarlo, instala las piezas de nuevo en orden inverso y reemplaza los anillos espaciadores. Asegúrate de que la distancia entre la polea y la placa de sujeción es correcta. De lo contrario, te arriesgas a que haya demasiada fricción, lo que puede romper el embrague.

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