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Premium
Sección transversal | 25 mm² |
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DIN / ISO | 72553 |
Tensión de | 12 V |
tensión hasta | 24 V |
Premium
Artículo complementario / información complementaria 2 | con protección contra sobretensiones |
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Tensión | 12 V, 24 V |
intensidad hasta | 220 A |
Longitud e cable | 3 m |
Premium
Sección transversal | 35 mm² |
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DIN / ISO | 72553 |
Tensión de | 12 V |
tensión hasta | 24 V |
Premium
Sección transversal | 25 mm² |
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DIN / ISO | 72553 |
Tensión de | 12 V |
tensión hasta | 24 V |
ams-OSRAM Premium
Long. incl. enchufe | 300 cm |
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Sección transversal | 8,5 mm² |
Punta de corriente | 250 A |
Potección contra cortocircuito | Sí |
Premium
Artículo complementario / información complementaria 2 | sin protección contra sobretensiones |
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Tensión | 12 V, 24 V |
intensidad hasta | 350 A |
Longitud e cable | 3,5 m |
ams-OSRAM Premium
Long. incl. enchufe | 250 cm |
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Sección transversal | 6 mm² |
Punta de corriente | 150 A |
Potección contra cortocircuito | Sí |
Premium
Artículo complementario / información complementaria 2 | con protección contra sobretensiones |
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Tensión | 12 V, 24 V |
intensidad hasta | 350 A |
Longitud e cable | 3,5 m |
ams-OSRAM Premium
Long. incl. enchufe | 450 cm |
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Sección transversal | 35 mm² |
Punta de corriente | 900 A |
Potección contra cortocircuito | Sí |
OXFORD
Cuando la batería del coche está descargada, tienes que arrancar el coche de cualquier manera. Para ello, necesitarás un cable de arranque (popularmente conocidas como pinzas de coche), que es mejor llevar siempre en el vehículo por si acaso. A la hora de comprar pinzas de coche, no sólo debes asegurarte de que la calidad sea la adecuada, sino también de que el cable de arranque se adapte al coche. La asociación alemana de automovilistas, ADAC, recomienda la norma DIN 72.553 o la norma ISO 6722 y señala que el cable debe ser flexible incluso en condiciones de frío. Para que llegue el cable de la batería del donante a la del receptor, el cable de empalme para arraqnue debe tener una longitud de 3 a 4 m.
La sección del cable de las pinzas del coche debe ser suficiente para suministrar la corriente necesaria al vehículo que se va a arrancar. Un cable fino conduce menos corriente, así que cuando tengas dudas, coge el cable más grueso. En cambio, un cable "demasiado grueso" no es un problema. Los coches diésel requieren una mayor corriente de arranque (amperios), por lo que se necesita un cable más grande. Los cables de arranque son de cobre o aluminio. Sin embargo, los cables de aluminio son menos conductores, por lo que se necesita una sección mayor (es decir, un cable más grueso) para un cable de aluminio que para un cable de cobre. Para un motor pequeño de gasolina de baja cilindrada, es suficiente un cable de 16 a 20 mm2 de grosor (aluminio: 25 mm2). Para los motores diésel, se necesitan cables más gruesos de 25 mm2 o más (aluminio: 40 mm2). Para desplazamientos mayores, la sección transversal puede llegar hasta 35 mm2 en el caso de los cables de cobre y hasta 55 mm2 en los de aluminio. Algunos ejemplos:
Corte transversal de cobre | Corte transversal de aluminio | |
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Motores de gasolina pequeños de hasta 1,2 litros de cilindrada
P.ej. Opel Corsa D 1.0, Renault Twingo I C06 1.0 712, Smart Fortwo 2 Coupe |
16 mm2 | 20 mm2 |
Gasolina de 1,2 hasta 2,0 litros de cilindrada P. ej. Mercedes-Benz Clase A (W169) A 150, Audi A4 B8 8K5 Avant 1.8 TFSI 16V, Opel Astra J Sports Tourer 1.4 Turbo |
20 mm2 | 25 mm2 |
Gasolina de 2,0 hasta 3,0 litros de cilindrada P. ej. Volkswagen Tiguan (5N) 2.0 TDI 16V, BMW X1 F48 18d 2.0, BMW Serie 3 E91 Touring 325i |
25 mm2 | 40 mm2 |
Gasolina de 3,0 litros de cilindrada P. ej. BMW Serie 5 F11 Touring 535d, Alfa Romeo Spider V (91) 3.0 V6 24V, Chrysler Sebring (JR) 3.0 24V |
35 mm2 | 55 mm2 |
Diesel de hasta 3,0 litros de cilindrada P. ej. Mercedes-Benz Vito / Clase V (W639), Audi Q3 8UB 2.0 TDI 16V quattro, Hyundai i30 I (FD) 2.0 CRDi 16V |
25 mm2 | 40 mm2 |
Diesel a partir de 3,0 litros de cilindrada P. ej. Mercedes-Benz Clase C T (S204) C 350 CDI, Porsche Cayenne (92A) 4 3.0 Diesel, BMW Serie 7 F02 740Li |
35 mm2 | 55 mm2 |
Si las piezas metálicas tocan el vehículo, puede producirse un cortocircuito. Por lo tanto, las abrazaderas de las pinzas deben estar completamente cubiertas de plástico (los dientes, por supuesto, no). Para una mayor vida útil y una mejor conducción de la corriente, se recomiendan las pinzas de hierro fundido aisladas. También hay cables con protección contra sobretensiones o picos de tensión integrados. Se trata de una pequeña caja de plástico cerca de las abrazaderas. Esto protege la electrónica de a bordo de las grandes subidas de tensión.
1. Conecta el cable rojo al polo positivo de la batería del donante.
2. Conecta el cable rojo al polo positivo de la batería que se quiere recargar.
3. Sujeta el cable negro al polo negativo de la batería del donante.
4. Sujeta el cable negro a un punto de tierra (por ejemplo, una pieza metálica desnuda en el compartimento del motor) del vehículo receptor (¡NO al terminal negativo!). Hay puntos previstos para ello en cada vehículo (normalmente cerca de la batería, véase el manual de instrucciones).
5. Una vez puestos los cables, enciende primero el motor del vehículo donante y, a continuación, el motor del vehículo receptor.**
6. Tras el arranque, retire los cables en orden inverso al que has puesto los cables anteriormente.
¿Cuál es el precio de unas pinzas de coche? Un buen cable de arranque con una sección o grosos de 16 a 20 mm2 cuestan entre 15 y 25 euros. Las pinzas con un cable más grueso pueden costar hasta 50 euros. No se recomiendan los cables de arranque más baratos porque su vida útil y, posiblemente también tu seguridad, pueden ser limitadas. ¿Qué pinzas necesita mi coche? Lamentablemente, en el manual de uso del vehículo no se especifica qué cable de arranque es necesario. Algunos fabricantes pinzas de freno escriben su compatibilidad con diferentes coches en el paquete. Si quieres comprar un cable de puente, debes prestar atención a las siguientes características: