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Con nuestro comparador de repuestos podrás encontrar y comprar colectores de escape de primera clase. Nuestros distribuidores sólo tienen en stock piezas de recambio de fabricantes de calidad como LRT y Twintec y las ofrecen a precios justos. Todos los colectores de escape y kits de instalación de nuestra plataforma suelen estar en el stock de nuestros distribuidores. Tan pronto como selecciones y hagas el pedido del colector de escape, nuestros distribuidores se encargaránn de un envío rápido.
El colector de escape es, junto con el colector de admisión, uno de los dos colectores con los que cuenta el coche. Mientras que el colector de admisión cumple la función de ayudar a que el aire entre con velocidad a los cilindros y mejorar así el rendimiento del motor, el colector de escape se encarga de reconducir los gases desde los cilindros hasta el sistema de escape.
El colector de escape se sitúa en un lateral de la culata y va unido a esta con una junta de escape, que facilita un acople correcto. Como podrás imaginar, estos elementos deben estar bien diseñados para aguantar las altas temperaturas de los gases. Por ello suelen estar fabricados en fundición de hierro para prevenir escapes.
El colector de escape es un componente muy robusto, que no suele sufrir graves desgastes o esté expuesto fácilmente a roturas. En el caso de esta pieza, sí que puede haber una tendencia a tener fugas, si es que las tiene, debido a la oxidación. En la mayoría de los casos, las fugas se producen en la protección contra el calor, un sello entre la culata y el colector de escape. Notarás que el colector tiene fugas cuando se produzcan sonidos fuertes motor o que el motor ruge con más fuerza. Si el colector de escape ya no se puede soldar, es aconsejable sustituir la pieza completa en este caso.
En ocasiones, también se puede apreciar un ruido metálico cuando se acelera a revoluciones bajas. Da la sensación de que hubiera piedras dentro de una lata. Así mismo, si aprecias colores raros en el humo de escape, te aconsejamos echar un ojo al colector de escape.
Para cambiar el colector de escape, se deberá aflojar todo el sistema de escape e, incluso, retirarse. Desatornilla las tuercas o pernos, que por lo general están muy apretados, y procede a retirar el colector. Antes de colocar el nuevo colector de escape, presta atención a la superficie de sellado de protección contra el calor, límpiala y líjala antes de la instalación para garantizar un ajuste perfecto.
Entre los fabricantes más populares de colector de escape se encuentran Febi Bilstein, JP Group, Vegaz, Ernst o LRT.