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ATE Líquido de frenos

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ATE Líquido de frenos Nº de art.: 03.9901-6402.2

Especificación SL.6 DOT 4
Tipo de envase Bidón
Capacidad 1 L
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ATE Líquido de frenos

Premium

ATE Líquido de frenos Nº de art.: 03.9901-5803.2

Especificación SL DOT 4
Tipo de envase Bidón
Capacidad 5 L
Code MAPP disponible
Premium
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a partir de 18,85 €
3,77 €/l
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ATE Líquido de frenos

Premium

ATE Líquido de frenos Nº de art.: 03.9901-6403.2

Especificación SL.6 DOT 4
Tipo de envase Bidón
Capacidad 5 L
Code MAPP disponible
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10 Ofertas
a partir de 23,95 €
4,79 €/l
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ATE Líquido de frenos

Premium

ATE Líquido de frenos Nº de art.: 03.9901-6202.2

Especificación 200 New Racing
Tipo de envase Bidón
Capacidad 1 L
Code MAPP disponible
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ATE Líquido de frenos

Premium

ATE Líquido de frenos Nº de art.: 03.9901-5302.2

Especificación G DOT 3
Tipo de envase Bidón
Capacidad 1 L
Code MAPP disponible
Premium
8 Ofertas
a partir de 4,91 €
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ATE Líquido de frenos

Premium

ATE Líquido de frenos Nº de art.: 03.9901-5303.2

Especificación G DOT 3
Tipo de envase Bidón
Capacidad 5 L
Code MAPP disponible
Premium
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Febi Bilstein Líquido de frenos

Premium

Febi Bilstein Líquido de frenos Nº de art.: 26461

especificación DOT DOT 4
Capacidad 1 L
Especificación DOT 4
Peso 1,139 kg
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5,02 €/l
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Febi Bilstein Líquido de frenos

Premium

Febi Bilstein Líquido de frenos Nº de art.: 23930

especificación DOT DOT 4
Capacidad 1 L
Especificación ISO 4925
Especificación MB 331.0
Peso 1,139 kg
Observar información de servicio
Premium
10 Ofertas
a partir de 6,74 €
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    Comprar líquido de frenos online

    Dependiendo del fabricante, el líquido de frenos debe ser reemplazado a intervalos diferentes. En DAPARTO contamos con los mejores líquidos de frenos, incluyendo los de marcas como Liqui Moly, Febi, ATE y Bosch.

    ¿Qué debes esperar del líquido de frenos?

    Se esperan las siguientes propiedades del líquido de frenos:

    1. Que mantenga en buenas condiciones las juntas de goma flexibles durante mucho tiempo y no las ataque.
    2. Que proteja todos los componentes del sistema de frenos contra la corrosión y el desgaste La propiedad más importante, sin embargo, es la resistencia a la temperatura, ya que el calor generado durante el frenado se transfiere al líquido de frenos. De hecho, la temperatura puede llegar a ser muy alta, dependiendo de la tensión ejercida sobre los frenos. En casos extremos, el líquido de frenos puede hervir, lo que puede provocar una fuerte disminución del rendimiento de frenado o incluso un fallo total del sistema de frenos.

    ¿Puedo recargar el líquido de frenos?

    Recuerda que comprobar el nivel del líquido de frenos de tu coche a intervalos regulares ya que una cantidad correcta de líquido de frenos garantiza que los frenos funcionen correctamente. El depósito suele estar situado en el lado del conductor, en el compartimento del motor, y debe ser de fácil acceso. En la mayoría de los modelos se puede leer el nivel de llenado desde el exterior y en algunos casos hay una varilla de nivel como en el caso del aceite de motor. Para comprobar el nivel de líquidos de frenos, es importante asegurarse de que el vehículo está parado sobre una superficie plana. Echa un ojo y comprueba que el nivel se encuentra entre los indicadores de mínimo y máximo. Si el nivel está por debajo del mínimo, normalmente se debe comprobar en primer lugar el estado de los forros de freno, ya que los pistones de freno se extienden más con los forros de freno desgastados, lo que requiere más líquido de freno en el sistema. Si el nivel de líquido de frenos está por debajo del nivel mínimo a pesar de que los forros de freno estén en perfectas condiciones, deberás rellenar el depósito. Al rellenar el líquido de frenos, presta atención a que es el adecuado para el vehículo. Los valores DOT3 o DOT4 suelen ser adecuados para la mayoría de los vehículos. El desgaste de las pastillas de freno reduce el nivel de llenado, lo que es bastante normal. Sin embargo, si hay una mayor pérdida de líquido de frenos, el sistema de frenos debe ser revisado por un especialista. Si el nivel de llenado desciende por debajo de un determinado nivel, se encenderá una luz roja de advertencia en el velocímetro. En este caso, se debe detener el vehículo inmediatamente.

    ¿Por qué debo cambiar el líquido de frenos?

    El líquido de frenos tiene propiedades higroscópicas que le permite absorber la humedad de su entorno. En el sistema de frenos se encuentran unas mangueras de freno a través de las cuales el líquido de frenos puede extraer agua del aire. Así, deberá tenerse en cuenta que cuanta más agua contenga el líquido de frenos, menor será el punto de ebullición. Un contenido de agua del 3,5% se denomina punto de ebullición húmedo. Cuando se alcanza este valor, hay que cambiar el líquido de frenos. Si sigues conduciendo y el sistema de frenos está sometido a grandes esfuerzos, se forman burbujas de vapor en el sistema de frenos debido al contenido de agua y no se podrá detener el vehículo con facilidad.

    ¿Cuándo y con qué frecuencia se debe cambiar el líquido de frenos?

    La frecuencia con la que cambiar el líquido de frenos suele ser cada dos años, aunque cada fabricante indica en el manual de uso el intervalo concreto.

    ¿Puedo cambiar el líquido de frenos yo mismo?

    Cada uno puede comprobar el nivel de su líquido de frenos sin mucho conocimiento previo y, posiblemente, rellenarlo, siempre y cuando se utilice el líquido de frenos correcto para el vehículo. Sin embargo, solo se debe hacer un cambio completo del líquido de frenos por parte de especialistas. Ten en cuenta que un poco de aire en el sistema de frenos puede tener consecuencias fatales. Además, el líquido de frenos está considerado como sustancia peligrosa para el agua y se considera un residuo peligroso. Por lo tanto, el líquido de frenos viejo debe eliminarse en un sistema especial.

    ¿Qué se debe tener en cuenta al cambiar el líquido de frenos?

    Al manipular el líquido de frenos, se deben tener en cuenta algunos aspectos. El líquido de frenos es altamente tóxico para las personas y el medio ambiente. Por ello, siempre debe usar guantes para evitar el contacto con la piel. Si el líquido de frenos gotea sobre una superficie pintada, enjuágala inmediatamente con abundante agua. Lo mismo se aplica a las piezas de plástico.

    ¿Puedo mezclar diferentes tipos de líquido de frenos?

    Básicamente, puedes mezclar algunos tipos de líquido de frenos. Esto funciona para los líquidos de frenos con los estándares DOT-3 y DOT-4. Sin embargo, los expertos desaconsejan esto, ya que, por ejemplo, el líquido de frenos según DOT-3 no es tan agresivo como DOT-4. Si se mezclan ahora, puede ocurrir que las juntas de goma del sistema de frenos se desgasten prematuramente o se hinchen. Como alternativa se puede utilizar el estándar DOT-5.1. Estos líquidos de frenos contienen glicol y se pueden mezclar. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que el punto de ebullición se modifica durante la mezcla, lo que puede acarrear otros peligros. Finalmente, debido al peligro de dañar el sistema de frenos, no mezcles diferentes estándares de líquido de frenos.

    Punto de ebullición del líquido de frenos

    Existen dos puntos de ebullición diferentes para el líquido de frenos. Existe el punto de ebullición seco, que se refiere a un nuevo líquido de frenos sellado y que suele estar entre 240°C y 280°C. Tan pronto como el líquido de frenos se abre y es capaz de absorber el agua del aire ambiente, se denomina punto de ebullición húmedo. Cuanto mayor sea la proporción de agua en el líquido de frenos, menor será el punto de ebullición. A partir de un contenido de agua del 3,%, se alcanza el punto de ebullición húmedo y se debe cambiar el líquido de frenos. Para un DOT-3 el punto de ebullición húmedo es de 140 °C, para un DOT-4 155 °C y para un DOT-5.1 180 °C.

    Las especificaciones más importantes de un vistazo

    DOT 3 El líquido de frenos estándar DOT-3 tiene un punto de ebullición seco de 205°C y un punto de ebullición húmedo de 140°C. Esta variante se utiliza a menudo en vehículos más antiguos y no debe mezclarse con otros líquidos de frenos. DOT 4 Los líquidos de frenos con los estándares DOT-4 tienen un punto de ebullición más alto que las variantes DOT-3. Estos tienen un punto de ebullición seco de 230°C y un punto de ebullición húmedo de 155°C. Los líquidos de frenos DOT-4 se utilizan en la mayoría de los vehículos actuales equipados con sistemas de frenos como ABS y ESP. DOT 5 Los líquidos de frenos con estándares DOT-5 están basados en silicona. Estos son típicos para el mercado americano de vehículos. Tienen un punto de ebullición seco de 260°C y un punto de ebullición húmedo de 180°C. DOT 5.1 Los líquidos de frenos con la norma DOT-5.1 tienen un punto de ebullición seco de 260°C y un punto de ebullición húmedo de 180°C. Es importante que esto no se confunda con el DOT-5, ya que está fabricado a base de minerales (a base de glicol) y por lo tanto no debe mezclarse.

    Diferentes colores de líquido de frenos

    Los líquidos de frenos con las normas DOT-3, DOT-4 y DOT-5.1 tienen una base de glicol y son incoloros hasta ámbar. Los líquidos de frenos con los estándares DOT-5 tienen una base de silicona y un color rojo púrpura.

    Consejos para cambiar el líquido de frenos correctamente

    Para que todo funcione sin problemas al cambiar el líquido de frenos, se deben tener en cuenta los siguientes consejos:

    • Asegúrate de que se utiliza el líquido de frenos correcto para el vehículo.
    • El cambio de líquido de frenos debe ser realizado por personal especializado.
    • ¡El líquido de frenos es altamente tóxico! Usa siempre guantes cuando lo manipules.

    Las piezas más importantes en el apartado Productos químicos

    Principales categorías de recambios

    Aviso: por favor, comprueba si la pieza de repuesto identificada por DAPARTO corresponde realmente a la pieza de repuesto que está buscando. Puede ser necesaria información adicional para asegurar que la pieza de repuesto seleccionada encaje en el vehículo deseado. Si tienes alguna pregunta, no dudes en ponerte en contacto con nosotros.

    Todos los precios en euros incluyen IVA y, si procede, gastos de envío y otros componentes del precio. Cabe la posibilidad de que se produzca un cambio parcial de precios.

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