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Núcleo ventilador, refr. motor para todos los vehículos

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Núcleo ventilador, refr. motor para las marcas más populares

Núcleo ventilador, refr. motor para todas las marcas

Las piezas más importantes en el apartado Refrigeración, calefacción, aire acondicionado, alternador

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¿Dónde se sitúa la rueda del ventilador del coche y cuál es su función?

Un motor de combustión se basa en la interacción de muchas partes y circuitos individuales, que deben estar perfectamente adaptados entre sí. Como en tantos otros procesos mecánicos o químicos, la temperatura es un factor decisivo y solo dentro de un cierto rango de temperatura se puede garantizar que todos los procesos se ejecuten como se desea. Por ejemplo, ten en cuenta que las explosiones que ocurren en los cilindros del motor generan mucho calor. Este calor se amplifica adicionalmente por la fricción de las partes móviles. Si este sistema no se enfriara eficazmente, podría destruirse a sí mismo en poco tiempo. Si las temperaturas aumentan y llegan a un área que es crítica para todas las partes, el peor de los casos es el daño del motor. Esto no sólo es molesto, sino sobre todo caro. Para evitar que esto suceda, el sistema de enfriamiento interviene en el sistema.

¿Por qué es importante la rueda del ventilador del coche?

La rueda del ventilador del coche es un componente esencial de cualquier sistema de refrigeración. No hay diferencias si conduces modelo refrigerado por aire o, como en la mayoría de los casos, usando un vehículo con refrigeración líquida. La rueda del ventilador se utiliza para la ventilación y su diseño asegura que el aire circule exactamente para eliminar el calor residual. Si la rueda del ventilador está dañada, todo el sistema de refrigeración del motor corre el riesgo de fallar. El sistema de refrigeración por agua puede funcionar perfectamente, pero sólo puede utilizar toda su potencia si el aire frío llega a los lugares donde se genera la mayor cantidad de calor. Especialmente cuando se conduce más despacio, por ejemplo, en una subida, el motor tiene que entregar mucha potencia y no hay refrigeración por la corriente de aire. En una situación como esta, la rueda del ventilador tiene que dar el máximo rendimiento.

¿Cuándo debería cambiar la rueda del ventilador?

Hay ciertos componentes cuyo fracaso puede tener consecuencias graves e inmediatas. Si un componente del sistema de refrigeración está dañado, debes actuar rápidamente. La rueda del ventilador suele ser impulsada por un motor eléctrico que se activa automáticamente. Un termostato monitoriza permanentemente la temperatura del motor y decide si la rueda del ventilador se enciende para la ventilación o no. En la mayoría de los casos, el volante está situado delante o detrás del sistema de refrigeración por agua. En los coches modernos, la rueda sigue funcionando incluso después de apagar el motor hasta que el refrigerante ha alcanzado una temperatura normal. Si durante una revisión regular del motor notas que a la rueda del radiador le falta una paleta o nota pequeñas grietas o tensiones, deberás cambiar la rueda del ventilador lo antes posible. Las tensiones se notan a menudo por los cambios en la superficie. La alta velocidad de la rueda genera fuerzas considerables, que en raros casos pueden incluso hacer que la rueda del ventilador explote. Las partes que se aflojan pueden causar un daño considerable, especialmente en el caso de la refrigeración por agua. Si el motor de tu vehículo se sobrecalienta regularmente o si notas que el rendimiento disminuye mientras conduce, también deberías echar un vistazo a la rueda del ventilador. Si el sistema de refrigeración está dañado, la película lubricante del motor puede romperse, lo que en el peor de los casos conduce al agarrotamiento del pistón.

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¿Cómo se puede cambiar la rueda del ventilador?

La rueda del ventilador suele ser fácilmente accesible montándola delante del radiador. Por supuesto que depende de su vehículo. En caso de duda, lo mejor es hacerlo en un taller profesional. En los modelos más antiguos, puedes hacer el cambio tú mismo sin problemas. En muchos casos se conecta una correa de transmisión a la rueda. El trabajo en este sistema lo puedes hacer tú mismo. Es importante que la rueda esté firmemente conectada al eje de nuevo cuando esté montada y no tenga holgura. También es importante que confíes en piezas de repuesto de buena calidad.

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