Filtro de combustible para todos los vehículos

Cambiar el filtro de combustible

Aquí puedes averiguar si necesitas cambiar filtro de combustible, cuánto cuesta el reemplazo (consejo: hacerlo tú mismo es a menudo más barato) y cómo purgar el filtro de diesel.

Función del filtro de carburante

El filtro de combustible protege el compartimento del motor filtrando las partículas de suciedad del combustible antes de que se bombee al compartimento del motor. Con el tiempo, el filtro se obstruye con estas partículas. Un poco de suciedad no es un problema, pero cuando el filtro está realmente obstruido, no llega suficiente combustible al motor. Este empieza entonces a dar tirones, no tira correctamente y, en el peor de los casos, incluso se cala o ya no arranca. Además de la suciedad, también se filtra el agua del combustible. Este agua puede provocar corrosión en el sistema de inyección y causar averías muy caras.

Filtros de combustible frecuentes

Los filtros de gasolina se instalan con su carcasa de plástico o metal ligero directamente en la línea de succión a la bomba de gasolina o en la línea de presión entre la bomba y la válvula de inyección.

Si lo comparamos con el filtro de gasolina, el filtro diesel tiene un diseño tipo cartucho con una brida en un lado. Debido a su posición de instalación vertical, cumple otra importante tarea: la separación del agua causada por la condensación y la mala calidad del combustible.

Filtro de combustible obstruido: ¿qué hacer?

¿Cuándo y con qué frecuencia se debe cambiar el filtro de combustible?

El filtro de combustible se sustituye a intervalos regulares como parte del programa de mantenimiento del coche (o se drena en el caso del diésel, específico para el vehículo). Si no se cambia con regularidad, se obstruirá el filtro con el aumento del kilometraje, derivando en un taponamiento significativo del flujo de combustible. Por ello, se debe cambiar el filtro de combustible regularmente. El intervalo de sustitución depende del modelo de vehículo y se especifica en el manual del propietario o en el folleto de servicio. Por norma general, se debe cambiar el filtro cada 80.000 a 90.000 km o cada seis años, lo que ocurra primero.

Causas y señales para identificar un filtro de combustible obstruido

Las posibles causas de un filtro de combustible sucio e incluso taponado pueden ser la mala calidad del combustible o, fugas en las tuberías o incluso un kilometraje muy alto. En invierno, el diesel también puede flocularse y obstruir el filtro. Si el filtro de combustible está taponado, puedes reconocerlo por los siguientes síntomas:

• El motor arranca mal o no arranca.
• El chivato de control del motor está encendido.
• La potencia del motor disminuye.
• Cuando se pisa el pedal del acelerador, el coche vibra de forma irregular.

Cambiar el filtro de combustible tú mismo

Consideraciones

• Nivel de dificultad: sencillo.
• ¿Se necesitan herramientas especiales? No.
• ¿Es necesaria una plataforma o foso de elevación? No.

Instrucciones

Suele ser bastante fácil cambiar el filtro de combustible del coche. En la mayoría de los vehículos, se puede acceder fácilmente a los filtros de combustible. Una plataforma o foso te facilitará el cambio, pero no son obligatoriamente necesarios.

1. Averigüa la posición del filtro de gasolina o diesel.
   • En el caso de un filtro de diésel, el filtro se extrae del compartimento del motor. Para ello, basta con retirar el sensor y cortar las mangueras de combustible o sus abrazaderas. Los filtros de gasolina, en cambio, suelen estar instalados en el suelo del vehículo o en el compartimento del motor y se encuentran a lo largo del conducto de combustible.
2. Afloja la abrazadera o el clip.
3. Afloja las líneas.
   • ¡Atención! Habrá una fuga de combustible que tendrás que recoger. Una vez hayas instalado el filtro nuevo, puedes verter el combustible recogido de nuevo en el depósito.
4. Retira el filtro viejo e instala el nuevo.
   • En el caso del diesel, asegúrate de que conectas los conductos en el mismo punto, marcándolo previamente si es necesario. En el caso de la gasolina, presta atención a la dirección del flujo (flecha en el filtro).
5. Llena el filtro de combustible poniendo en marcha el encendido tres o cuatro veces durante 20 segundos cada vez.
   • Algunos vehículos disponen de una bomba manual con la que se puede prebombear el combustible.
6. Arranca el coche.
   • Si todavía hay aire en el sistema, pueden ser necesarios varios intentos antes de que el coche arranque.

Precio de cambiar un filtro de combustible

El coste de cambiar el filtro de combustible puede variar de un vehículo a otro pero, en general, es relativamente barato. Esto se debe, en parte, al hecho de que solo se cambia el cartucho y no toda la carcasa. De esta manera, ahorramos y cuidamos el medio ambiente. Por otra parte, como ya se ha mencionado, los filtros suelen ser fácilmente accesibles y, por lo tanto, el precio de la mano de obra baja. El precio de un filtro de gasolina de calidad original se sitúa en a partir de 10 euros e incluso menos si tu coche no tiene una gran potencia. En el caso del filtro de diesel, los precios son un poco más altos debido al diseño (por ejemplo, por el sensor o el separador de agua integrado). Sin embargo, un filtro de gasoil está, a menudo, por debajo de los 20 euros.

Si haces el cambio tú mismo, como mucho tendrás que sumar los costes de alquiler de una plataforma elevadora. En un taller, en cambio, hay que sumar el coste de mano de obra de media hora a una hora aproximadamente. Dependiendo del fabricante, del tipo de combustible y del acceso al filtro puedes contar con unos costes que pueden elevarse hasta casi 200 euros.

El combustible que se escapa es inflamable y, por lo tanto, supone un riesgo para tu integridad. Para evitar que haya presión en el sistema de combustible, deberás apagar el encendido. Además, posteriormente, se debe retirar el combustible con fugas(por ejemplo, con un limpiador de frenos) para que no se incendie accidentalmente.

Comprar un filtro nuevo es mejor que limpiarlo

Aunque en teoría es posible limpiar un filtro a través de una boquilla de aire comprimido, aconsejamos encarecidamente que no se realice una limpieza clásica. Muchos filtros tienen un inserto de filtro que consiste en capas muy finas de papel. Al limpiarse, estas capas de papel se destruirían casi con toda seguridad y, como resultado, el filtro de combustible sería inutilizable. En vista de que los filtros de combustible son baratos, será más sensato comprar uno nuevo.

¿Qué hacer si hay agua en el depósito de diesel?

Tarde o temprano entrará agua en el depósito de diesel. El valor máximo permitido es de 0,02 %, es decir, 0,2 gramos de agua por kilogramo de gasóleo. Hasta este valor, no debería haber problemas en el motor (óxido, dilución y rotura de la película lubricante).

Sin embargo, puede suceder que el agua se acumule dentro del filtro de diesel. En dicho caso, esta agua se recoge en una sección separada dentro del filtro. Si también se instala un sistema de sensores correspondiente, el ordenador de a bordo puede informarte con un mensaje de error que se ha alcanzado la cantidad máxima de agua. En este caso, se tendría que reemplazar el filtro. Dependiendo del vehículo, también puede darse el caso de que el filtro tenga que ser drenado a través de una manguera de drenaje o un tornillo moleteado en la parte inferior. Solo tienes que girar este tornillo y drenar el agua de manera manual.

¿Con qué frecuencia se debe drenar el filtro de diesel?

La frecuencia con la que debe realizarse el drenaje depende de varios factores. En primer lugar puedes consultar el manual de instrucciones. En el mismo se debería indicar si se debe llevar a cabo un mantenimiento y en qué intervalos. Los intervalos de mantenimiento pueden variar: desde cada 20.000 kilómetros hasta cada 60.000 kilómetros.

Si es posible drenar el filtro de diesel manualmente, se debe hacer con frecuencia. Dependiendo de tu propio estilo de conducción, puedes hacer un control trimestral.

¿Cómo purgar un filtro de diesel?

Para ello, basta con encender y apagar el encendido varias veces para que la bomba de combustible pueda bombear previamente el combustible y eliminar el exceso de aire. En caso de duda, este trabajo se debe dejar al personal competente de un taller. Posteriormente, podrás arrancar el motor como de costumbre conducir todos los kilómetros que quieras.

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