Selección a través del catálogo de vehículos
Hoy en día, los coches suelen tener una carrocería autónoma y una suspensión delantera con puntales y trapecios McPherson. En los vehículos modernos, el espoleta suele ser una viga curva de flexión, en la que los cojinetes del lado de la carrocería se desplazan hacia atrás para ganar espacio para el eje de transmisión. El cojinete del brazo de control que conecta el brazo de suspensión con el puntal de la suspensión (soporte del cojinete de la rueda) es hoy en día generalmente una articulación de bola. Generalmente se denomina como suspensión del brazo oscilante
En los vehículos modernos, las articulaciones se utilizan a menudo como cojinetes del manillar. El tamaño del cojinete utilizado en los coches de pasajeros es de 35-36 mm de diámetro. La unión consiste en un casquillo de goma que se encuentra entre el anillo exterior y el tubo interior bajo una alta precarga radial. La parte de goma del cojinete del manillar tiene cuentas laterales como seguridad adicional para no resbalarse durante la conducción.
Los fallos en el cojinete del brazo oscilante se pueden notar de la siguiente manera. La espoleta conecta la carrocería con la palanca de dirección a la que se atornilla el amortiguador. Es directamente responsable de la guía de la rueda. Si se usa una articulación esférica o un cojinete de goma o un cojinete de brazo de control, la rueda puede moverse lateralmente si es estimulada a hacerlo por golpes o discos de freno desgastados, por ejemplo. Debido a que la rueda ya no es guiada correctamente, se aletea hacia atrás y adelante.
Los cojinetes defectuosos del brazo oscilante deben ser reemplazados completamente con nuevas piezas de repuesto. Una reparación de los rodamientos no es posible, pero tampoco es algo necesario, porque las piezas son de muy bajo precio.
Entre los principales fabricantes de cojinetes de manillar se encuentran Febi Bilstein, Lemförder, Vaico o TRW entre otros.