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Si el soporte del motor está dañado, las gomas se vuelven porosas o incluso se agrietan. Para evitar daños en la zona del motor (y que pueden ser mucho más caros de reparar), deberás cambiar un soporte de motor roto lo antes posible.
Los coches suelen tener tres soportes de motor e incluso algunos modelos tienen cuatro. El soporte del motor forma parte de la suspensión del motor y conecta el motor con la carrocería del vehículo. Su función es absorber las vibraciones del motor para proteger la carrocería. Además, el motor también se mueve menos gracias al soporte del motor.
Cuando se habla de un defecto en el soporte del motor, normalmente no es el soporte del motor en sí el que está roto, sino la goma. El caucho se desgasta debido al paso del tiempo y a los factores externos, como agua, frío y calor. Todo esto hace que se vuelva poroso y se agriete. Si tienes fácil acceso al soporte de motor, podrás apreciar grietas en la goma a través de una inspección visual. Pero si el motor golpea los componentes circundantes, también se puede oír y sentir el daño del rodamiento:
Es normal que el motor vibre. Sin embargo, si el soporte del motor está roto o dañado, estas vibraciones se transmiten directamente a la carrocería. Además, en el caso de un soporte de motor defectuoso, el motor ya no se asienta firmemente, sino que puede chocar con otras partes del compartimento del motor. Si se mueve con más fuerza, puede ocurrir incluso que los conductos o las mangueras se rompan o que los componentes se dañen. Por lo tanto, se debe cambiar un soporte de motor dañado cuanto antes.
Aunque solo sea la goma la que esté dañada, se suele sustituir todo el soporte del motor porque el esfuerzo es similar en ambos casos. El precio de un soporte del motor varían mucho de un vehículo a otro: los soportes de motor baratos (pero aún así buenos) tienen unos precios a partir de 5 euros, mientras que los más caros pueden costar hasta 150 euros. Como suele ocurrir, los costes de la mano de obra en el taller dependen de la complejidad para acceder a la pieza afectada: si se puede llegar al soporte del motor con facilidad, el cambio puede hacerse en media hora, de lo contrario la reparación puede durar hasta dos horas. Por lo tanto, los costes en un taller multimarca oscilan entre 30 y 120 euros más materiales, es decir, entre 35 y 270 euros en total.
¡Presta atención! Algunos talleres sustituyen siempre todos los soportes al mismo tiempo. Como consecuencia, el precio aumentará.
Si tienes algo de experiencia en mecánica, puedes hacer la reparación tu mismo tú mismo. El grado de dificultad es bajo, pero se necesitan herramientas especiales (como un puente para motor).
Consideraciones
Instrucciones
Dependiendo del modelo de coche, un soporte de motor puede costar entre 5€ y 120€. La mano de obra en el taller entre 30€ y 120€.
Un soporte de motor defectuoso provoca ruidos de martilleo, especialmente al arrancar, parar el motor y cambiar la carga. Las vibraciones también se sienten en el volante y la palanca de cambios.
Sí, se puede, pero para evitar más daños, deberías repararlo pronto.
Un soporte de motor conmutable electrónicamente consta de un soporte hidráulico, un actuador, sensores y una unidad de control. La válvula puede alternar entre la amortiguación activa y la pasiva, en función de las necesidades.
La vida del soporte del motor (o más bien de la goma) se acorta si se tiene estilo de conducción brusco con muchos cambios de carga repentinos. En consecuencia, un estilo de conducción suave puede aumentar la vida útil.