Cambiar la barra de acoplamiento del coche

La barra de acoplamiento sirve para estabilizar el vehículo. Si está defectuosa, puede afectar a la conducción y producir ruidos inusuales cuando se está al volante. Con un poco de maña puedes cambiar la barra de acoplamiento tú mismo.

Función de la barra de acoplamiento

Barra de acoplamiento
El hecho de que esta barra de acoplamiento sea relativamente corta no perjudica la estabilización del vehículo.

La barra de acoplamiento, también llamada barra estabilizadora o soporte del péndulo, es la conexión entre la barra estabilizadora y la suspensión del vehículo y se encarga de estabilizar el vehículo cuando las fuerzas actúan unilateralmente, por ejemplo, al tomar una curva. Sin una barra de acoplamiento, la rueda delantera del interior de la curva se levantaría al pasar rápidamente por una curva cerrada y la rueda delantera derecha se levantaría al tomar una curva a la derecha. Normalmente las barras de acoplamiento están situadas en el eje delantero. Con suspensiones de ruedas independientes hay barras de acoplamiento adicionales en el eje trasero. Según el modelo de vehículo, las barras de acoplamiento pueden ser cortas o largas. No hay un intervalo de cambio para las barras de acoplamiento, pero después de 80.000 a 120.000 km es de esperar fallos, lo que hace necesario un reemplazo.

Síntomas de una barra de acoplamiento defectuosa

Una varilla de acoplamientoo barra de acoplamiento rota causa ciertos síntomas, aunque estos pueden deberte también por otras averías.

  • Golpeteo y sonidos fuertes al conducir sobre adoquines, baches, baches y curvas. Eso sí, presta atención porque estos ruidos también pueden indicar que los amortiguadores no estén en buenas condiciones.
  • Mayor inclinación que la habitual al tomar una curva. Atencíón: la inclinación también puede indicar un brazo de suspensión averiado.
  • Conducción “esponjosa”. También se puede deber a un brazo de suspensión roto.

Cambiar una barra de acoplamiento

Instrucciones para cambiar la barra de acoplamiento

Consejo: lo mejor es cambiar las barras de acoplamientos de ambos lados a la vez

  1. Conduce el vehículo hasta la plataforma elevadora y retira el volante.

  2. Rocíe las tuercas con disolvente de óxido y deja que haga efecto.

  3. Desinstala las barras de acoplamiento

    Primero afloja la tuerca inferior, luego la superior de la barra de acoplamiento y presiona la barra de acoplamiento.

  4. Inserta la barra de acoplamiento nueva

    Primero aprieta la tuerca de arriba, luego la cercana a nosotros. ¡Presta atención al par de torsión!

  5. Vuelve a montar la rueda y libera el vehículo.

  6. Tan pronto como el vehículo esté en el suelo, aprieta los tornillos de las ruedas al par adecuado.

Tiempo y precio 

  • Material: de 10 a 30 €.
  • Coste de la mano de obra en taller: cerca de.70 € en un taller multimarca y de 120 € en un taller oficial.
  • Duración de la reparación: 1 hora aprox.
  • Nivel de dificultad: bajo.

Preguntas frecuentes

¿Se puede conducir con una barra de acoplamiento averiada?

Sí, se puede, pero como los síntomas habituales (ruidos, fuerte inclinación del vehículo, comportamiento de conducción “esponjoso”). Se pueden producir también otros daños. Por ello, se recomienda no conducir e inspeccionar el coche cuanto antes.
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¿Cómo se nota que la barra de acoplamiento está rota?

Al tomar las curvas, el coche se inclina más de lo normal y se oye un estruendo y un ruido sordo. La conducción se vuelve “esponjosa”. Pero cuidado: estos signos también pueden indicar otras averías.
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¿Se puede cambiar la barra de acoplamiento sin una plataforma elevadora?

Sí, pero es más fácil con una plataforma elevadora (piensa en un box de alquiler). Si no hay una plataforma elevadora disponible, el vehículo debe ser levantado al menos con un gato.
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¿Cuál es el precio de cambiar una barra de acoplamiento?

Tiene sentido cambiar las barras de acoplamiento de ambos lados al mismo tiempo. Una barra de acoplamiento cuesta entre 10 y 30 euros. Si se hace la reparación en el taller, se añadirán unos 70 a 120 euros por el trabajo realizado. El cambio toma alrededor de una hora de duración.
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¿Qué hace la barra de acoplamiento?

Las barras de acoplamiento (o barras estabilizadoras, soportes de péndulo) suelen estar situadas en el eje delantero. Estabilizan el vehículo al tomar las curvas. Sin barras de acoplamiento, la rueda delantera en el interior de la curva se levantaría de la superficie de la carretera en las curvas cerradas.
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