Cambiar la correa trapezoidal

Especialmente en invierno, a menudo sucede que la correa dentada (tambi茅n llamada correa poly v o correa trapezoidal) chirr铆a inmediatamente despu茅s de que el coche arranca. Aqu铆 te explicamos qu茅 causa este chirrido y c贸mo cambiar la correa poly V.

驴Cu谩l es la funci贸n de la correa de trapezoidal y c贸mo funciona?

La tarea de la correa trapezoidal es transmitir el movimiento rotatorio del cig眉e帽al a las unidades auxiliares como el alternador, el compresor del aire acondicionado, la servo bomba o la bomba de agua. En la secci贸n transversal, la correa trapezoidal tiene la forma de un trapezoide is贸sceles. Posteriormente, en la mayor铆a veh铆culos se ha sustituido la correa trapezoidal por la correa acanalada. La correa poly V es un correa dentada con surcos longitudinales en uno o ambos lados. Cada uno de estos surcos cuenta con con un perfil en forma de cu帽a. Como resultado, la correa poly V tiene la ventaja de que transmite la energ铆a a trav茅s de sus flancos, y de un cintur贸n plano, que permite radios mucho m谩s peque帽os. Adem谩s, las correas poly v tambi茅n permiten 谩ngulos de envoltura m谩s peque帽os que las correas en V o las correas planas.

Dibujo esquem谩tico del motor en el coche.
La correa trapezoidal se encuentra en el motor.

Las correas con entre 3 y 15 surcos son las que se usan habitualmente en los coches de pasajeros. Los perfiles de las correas trapezoidales est谩n estandarizados y se dividen en los siguientes cuatro tipos, que var铆an en longitud: PJ, PK, PL o PM. El perfil K es el m谩s utilizado (por ejemplo, PK6). 



驴Por qu茅 oigo un chirrido en la correa poly v y qu茅 hacer?

Detalle de correa poly v
En la correa poly V, los surcos son longitudinales

En principio, la correa trapezoidal y tambi茅n la correa dentada chirr铆an si el deslizamiento entre la correa y la polea es demasiado grande. En otras palabras, una correa trapezoidal chirr铆a cuando se desliza sobre la polea. Como consecuencia, la correa ya no puede transmitir toda la fuerza necesaria. Una correa poly v chirr铆a porque puede que est茅 envejecida, como consecuencia de una polea tensora desgastada, por una tensi贸n insuficiente o por una unidad auxiliar defectuosa.

La causa m谩s com煤n de chirridos en la correa es que esta est茅 envejecida. Con el tiempo, los plastificantes se secan y la goma del cintur贸n se vuelve quebradiza, lo que significa que ya no puede transmitir toda la potencia. En este caso, se puede cambiar la correa trapezoidal o rociarla con un spray para correa trapezoidal. Con este spray, podr谩s seguir conduciendo durante un tiempo relativamente largo con la misma correa poly v o correa dentada sin tener que soportar los molestos chirridos.

A menudo, los cojinetes de bolas de los rodillos de desviaci贸n simplemente se desgastan, por lo que el chirrido se percibe m谩s como un zumbido. Puedes comprobar los rodamientos rociando un poco de LM-40 en el rodamiento de la polea. Si no oyes el chirrido durante un corto tiempo, habr谩s encontrado la causa.

Es algo menos com煤n, pero puede ser que la tensi贸n del tensor de correa no sea la correcta. En general, se puede decir que las correas trapezoidales siempre se deben tensar manualmente a trav茅s de una unidad auxiliar (por ejemplo, el alternador, pero tambi茅n puede ser una polea tensora) y las correas poly v siempre se tensan a trav茅s de un tensor de correa mec谩nico. As铆 que mientras que una correa poly V se puede apretar ligeramente, se debe cambiar un tensor de cintur贸n defectuoso. Nota: las correas trapezoidales solo se tensan hasta el punto de que a煤n pueden girarse 90掳 con dos dedos, de lo contrario los cojinetes de rodillos de las unidades auxiliares se desgastar谩n m谩s r谩pido.

Es muy raro, pero no imposible, e incluso m谩s peligroso el caso de una unidad auxiliar defectuosa, que se atasca. En este caso, la correa poly v se desliza permanentemente sobre la polea y chirr铆a. La correa acanalada en V roza muy r谩pidamente hasta las peque帽as correas individuales en V, que luego se rompen y se envuelven alrededor del cig眉e帽al detr谩s de la polea. Como resultado, en el peor de los casos, la correa de distribuci贸n podr铆a desgarrarse, lo que a su vez provocar铆a da帽os en el motors. Este peligro no existe con los motores de cadena. A menudo, los compresores de aire acondicionado defectuosos hacen que la correa acanalada se rompa.

Comprar correa trapezoidal
  • Compara ofertas y ahorra hasta un 80%
  • Asesoramiento mec谩nico de Atenci贸n al Cliente
  • Decenas de vendedores profesionales en una web
Encuentra ofertas de correa trapezoidal 

驴Puedo seguir conduciendo con una correa trapezoidal o una correa dentada defectuosa?

Con un correa trapezoidal que chirr铆a, definitivamente puedes continuar tu viaje. Hay que distinguir entre si el chirrido se produce poco despu茅s de encender el coche o si es algo permanente. En el segundo caso, se debe comprobar primero si todas las poleas giran cuando el motor est谩 en marcha, ya que de lo contrario existe el riesgo de que el motor se da帽e.

Con una correa trapezoidal rota puedes conducir hasta el siguiente taller sin problemas, excepto si la bomba de agua ya no funciona como resultado de la aver铆a. Pero hay que tener en cuenta que en muchos veh铆culos la correa trapezoidal acciona la servobomba y en este caso no hay asistencia de direcci贸n. Si la correa dentada se rompe, es mejor apagar el motor para evitar posibles da帽os al mismo. No se recomienda conducir sin la correa. 

Pasos para cambiar una correa trapezoidal

El precio, si se cambia la correa trapezoidal en el taller, se sit煤a en a partir de 60 euros, pero tambi茅n pueden llegar a 400 euros (incluyendo el material). Sin embargo, como no es una tarea complicada, podemos decir que puedes cambiar la correa por ti mismo.

El mec谩nico afloja la correa trapezoidal con una carraca

Consideraciones

  • Nivel de dificultad: sencillo. 
  • 驴Se necesitan herramientas especiales? Es posible que un puente para motor. 
  • 驴Es necesaria una plataforma o foso de elevaci贸n? Es posible.

Pasos a seguir

  1. Apaga el motor.
  2. Asegura el veh铆culo para que no se salga rodando y abre el cap贸.
  3. Retira la cubierta del motor, si est谩 presente.
  4. Alivia la polea del tensor de la correa.
  5. Quita la correa dentada vieja.
  6. Instala la nueva correa trapezoidal.
  7. Tensa el tensor de la correa.
  8. Instala la cubierta del motor.

Consejos:

  • Es mejor tomar una foto o un boceto del recorrido de la correa trapezoidal antes de desmontarla, para no tener que adivinar despu茅s c贸mo instalar la correa.
  • Tambi茅n es aconsejable comenzar en la polea del cig眉e帽al y terminar en una polea de tensi贸n o de ralent铆. 
  • Recomendamos juegos completos de correas acanaladas en V con polea tensora, polea loca y tensor de correa, como los que ofrecen muchos fabricantes.

驴Hay que cambiar una correa acanalada tan a menudo como una correa de distribuci贸n?

La correa trapezoidal y la correa de distribuci贸n tienen tareas completamente diferentes y, por lo tanto, se instalan de forma distinta. Mientras que la mayor铆a de los fabricantes especifican un intervalo de sustituci贸n para la correa de distribuci贸n, las correas trapezoidales suelen prescindir de ella. Solo se deben comprobar durante la inspecci贸n. Normalmente solo se realiza una inspecci贸n visual. Si las ranuras est谩n rotas, entonces se debe cambiar la correa. En general, los fabricantes de correas en V y correas dentadas recomiendan cambiarlas cada 120.000鈥痥m.

Preguntas frecuentes

驴Puedo seguir conduciendo con una correa trapezoidal defectuosa?

Conducir hasta el siguiente taller con una correa trapezoidal defectuosa es posible, pero no recomendable, ya que una bomba de agua no accionada puede provocar da帽os en el motor y tampoco hay asistencia para la direcci贸n.

Comprar una correa trapezoidal o correa poly v nueva 禄
Instrucciones para montar una correa trapezoidal nueva 禄

驴Cu谩nto cuesta una correa dentada nueva?

La correa trapezoidal cuesta entre 3 y 20 euros. El precio de un juego completo de correas dentadas con tensor, polea y tensor de correa se encuentra en a partir de 60 euros y puede superar los 100 euros.


Comprar una correa trapezoidal o correa poly v compatible 禄 

驴Hay que cambiar la correa trapezoidal con regularidad?

Los fabricantes de correas trapezoidales y correas dentadas en V recomiendan un intervalo de sustituci贸n de 120.000鈥痥m para ambos tipos de correas. 

驴Cu谩l es la diferencia entre las correas trapezoidales y las correas de distribuci贸n?

Las correas trapezoidales y las correas dentadas en V son responsables de la servobomba, el alternador, el compresor del aire acondicionado y, seg煤n el modelo de veh铆culo, tambi茅n de la bomba de agua. La correa de distribuci贸n se encarga de la gesti贸n del motor y, seg煤n el modelo, tambi茅n de la bomba de agua.

驴Se debe cambiar la correa trapezoidal con tanta frecuencia como la de distribuci贸n 禄 

驴Todos los coches tienen una correa trapezoidal o correa dentada?

S铆, todos los coches tienen una correa trapezoidal o correas dentadas. Normalmente se utiliza para accionar el alternador, la bomba de direcci贸n asistida, la bomba de agua y el compresor del aire acondicionado.

M谩s informaci贸n 禄

Imagen: Matis75/Shutterstock.com


Exenci贸n de responsabilidad:

DAPARTO no ser谩 responsable de ninguna p茅rdida, lesi贸n o da帽o a la propiedad que surja durante el proceso de reparaci贸n o reemplazo como resultado del mal uso o mala interpretaci贸n de la informaci贸n proporcionada.

La informaci贸n es solo para fines informativos y no puede reemplazar a un especialista. DAPARTO no se hace responsable del uso incorrecto o peligroso de equipos, herramientas y repuestos. DAPARTO recomienda que todas las reparaciones se lleven a cabo con cuidado y de acuerdo con todas las normas de seguridad.


4.7梅5 鈥 (11 votos)