Cambiar las bombillas del coche

Hace unos a√Īos, cambiar una bombilla del coche no supon√≠a un gran problema, pero con los modelos m√°s nuevos, puede resultar un poco dif√≠cil. Te damos a conocer lo que debes tener en cuenta al cambiar una bombilla y los diferentes tipos de bombillas de coche que existen.

¬ŅQu√© tipo de bombillas hay en el coche?

En principio, existen cuatro tipos de lámparas o bombillas de coche: las bombillas halógenas, lámparas de xenón, diodos emisores de luz (LED) y las luces láser para coche. Como las bombillas son relativamente baratas, essta inversión se amortiza rápidamente. Más consejos: Vender un coche: 5 consejos para conseguir un buen precio.

Mientras que las luces l√°ser de coche solo se utilizan para la luz de carretera, los LED se utilizan tanto para las luces de conducci√≥n como para las luces de se√Īalizaci√≥n. Ambos tipos de bombillas tienen en com√ļn que no son tan f√°ciles de cambiar como una bombilla incandescente porque est√°n soldadas a un tablero de circuitos.

Las bombillas de xen√≥n o las tambi√©n denominadas como l√°mparas de descarga de gas xen√≥n. A diferencia de las bombillas convencionales, nada brilla en estas bombillas. En cambio, se genera un arco entre dos electrodos, similar a la soldadura. Estos dos electrodos est√°n situados en una atm√≥sfera de gas inerte que consiste en el gas noble xen√≥n. Las l√°mparas de xen√≥n se utilizan exclusivamente para la luz de alta y baja intensidad. 

Las bombillas incandescentes son el cl√°sico para las luces de conducci√≥n y de se√Īalizaci√≥n. Si los llamados retrofits de LED hubieran sido permitidos en Europa, probablemente habr√≠an sacado la bombilla completamente del mercado hace mucho tiempo. En cambio, la proporci√≥n de bombillas incandescentes en el sector de la automoci√≥n se est√° reduciendo muy lentamente. Aunque se ha utilizado al menos una bombilla hal√≥gena para la luz de cruce y la luz de carretera desde hace ya m√°s de 30 a√Īos, las bombillas convencionales se siguen utilizando para la mayor√≠a de las luces de se√Īalizaci√≥n. 

Bombilla de xenón para coche
Bombilla de xen√≥n
Bombilla para coche
Bombilla convencional

¬ŅQu√© bombillas necesita mi coche?

Para saber qu√© l√°mparas necesitas, puedes usar la b√ļsqueda de bombillas en los sitios web de fabricantes como Osram y Phillips. Todo lo que tienes que hacer es introducir los datos de tu veh√≠culo y se te mostrar√° qu√© bombillas est√°n instaladas en cada compartimiento de tu coche. 

¬ŅC√≥mo cambiar las bombillas del coche?

Consideraciones

  • Nivel de dificultad: sencillo. 
  • ¬ŅSe necesitan herramientas especiales? No.
  • ¬ŅEs necesaria una plataforma o foso de elevaci√≥n? No.

Instrucciones

Lo m√°s dif√≠cil cuando se cambia una bombilla suele ser averiguar c√≥mo tener acceso a la l√°mpara. En los faros delanteros suele haber una bombilla para la luz de cruce, la luz de carretera y la luz de estacionamiento y otra para el intermitente. La luces largas y cortas tambi√©n pueden combinarse en una bombilla con dos filamentos. En general, las bombillas siempre se conectan al faro desde atr√°s, as√≠ que la forma m√°s obvia para acceder a ellas es a trav√©s del compartimento del motor. Para ello, por supuesto, primero hay que abrir el cap√≥. 

Dado que el compartimento de motor de los veh√≠culos m√°s recientes suele estar bastante lleno en comparaci√≥n con modelos antiguos, a menudo hay que hacer primero un poco de espacio. Adem√°s de los posibles carenados, a veces tambi√©n hay que quitar la bater√≠a de arranque o la caja del filtro de aire. Para evitar que la humedad entre en el faro y para proteger bien las bombillas, siempre hay una cubierta con un sello en la parte posterior del faro, que debe ser removida primero. Estas cubiertas son en la mayor√≠a de los casos redondas y atornilladas o cuadradas y sujetas con un soporte. A veces la abertura s√≥lo est√° cubierta por una tapa de goma.

Para liberar la tapa redonda, s√≥lo hay que girarla un poco en sentido contrario a las agujas del reloj. Si la tapa est√° sujeta por un soporte, s√≥lo hay que apartarla para quitarla. 

Nota: al montar la cubierta, tenga especial cuidado en asegurarse de que el sello est√© correctamente asentado para que no pueda penetrar la humedad en el faro.

En general, las bombillas siempre se fijan de tres maneras:

1. Soporte de montaje

Las luces de conducci√≥n siempre se fijan con un soporte. Estos incluyen luces cortas, largas y de niebla. Se pueden reconocer estas bombillas por su base relativamente grande y plana, que tiene una nariz o un hueco para que la l√°mpara no pueda ser montada al rev√©s. El soporte sostiene la bombilla en esta base.

Para liberar el soporte, se debe presionar ligeramente en un extremo y desenganchado. Entonces puedes balancearlo a un lado como una puerta. Con esta construcción es muy importante comprobar que la bombilla está correctamente asentada.

2. Cerradura de bayoneta

El cierre de bayoneta se sigue utilizando principalmente para las luces de se√Īalizaci√≥n como intermitentes y luces de freno. Para quitar estas bombillas, primero hay que empujar la l√°mpara un poco en el enchufe y luego girarla en sentido contrario a las agujas del reloj.

Es importante prestar atenci√≥n si necesitas una l√°mpara de un hilo o de dos hilos. A veces, por ejemplo, la luz de freno y la luz trasera se combinan en una sola l√°mpara. En el caso de las bombillas tintadas, o m√°s precisamente en el de las bombillas de vidrio tintado, los pomos de la cerradura de bayoneta est√°n desplazados entre s√≠ de tal manera que no pueden montarse sin fuerza en un z√≥calo para l√°mparas con bombillas de vidrio transparente. Tambi√©n deber√≠as asegurarte de que los voltios y los vatios son correctos. Una bombilla de 24‚ÄĮV ser√≠a demasiado oscura y una l√°mpara con demasiada potencia puede hacer que el faro se derrita.

3. Resorte de sujeción (base de vidrio)

Las lámparas de base de vidrio simplemente se conectan al enchufe y se mantienen en su lugar por los resortes de retención, que también son los contactos. Estas lámparas se utilizan principalmente para luces de estacionamiento y accesorios. También sus bases están en su mayoría sólo conectadas y pueden ser simplemente sacadas en línea recta. Con las lámparas de base de vidrio, es particularmente importante asegurar que el voltaje no sea demasiado alto, ya que de lo contrario las partes plásticas circundantes y el enchufe pueden derretirse muy rápidamente.

¬ŅC√≥mo cambiar un faro xen√≥n?

Antes de atreverte a cambiar una bombilla de xen√≥n, debes saber que las bombillas de xen√≥n funcionan con un voltaje que puede ser letal. Por esta raz√≥n, bajo ninguna circunstancia se debe cambiar una bombilla de xen√≥n con el encendido y la luz encendida. Tambi√©n es mejor desconectar la bater√≠a para asegurarse de que no hay voltaje en el enchufe y esperar 15 minutos antes de usar las bombillas de xen√≥n. 

Consejo: antes de desconectar la batería, anota la emisora de radio y otros ajustes en el vehículo para poderlos ajustar después correctamente.

Hay esencialmente dos tipos de faros de xenón. En primer lugar, hay bombillas de xenón que están permanentemente conectadas al balasto electrónico y solo se pueden cambiar por completo. Por otro lado, hay bombillas de xenón que pueden ser cambiadas individualmente sin el balasto electrónico. Con la segunda variante también se puede cambiar la antorcha izquierda por la derecha para evitar que la unidad de lastre sea defectuosa.

Preguntas frecuentes

¬ŅNecesito tener bombillas de repuesto en mi coche?

En Espa√Īa no desde que se cambi√≥ la normativa a trav√©s de la Orden PRE/52/2010, de 21 de enero, de 2010. Esto se debe a que cada vez m√°s coches cuentan con sistemas que hacen obligatoria la sustituci√≥n en un taller.

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¬ŅTienes que ajustar los faros despu√©s de cambiar las bombillas?

No, como normalmente no se ajustan los faros cuando se cambian las bombillas, no es necesario reajustarlos después.

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¬ŅEst√° permitido instalar retroadaptaciones de LEDs?

No, las modificaciones de los LED no est√°n permitidas en Europa.

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¬ŅPuedo cambiar mi quemador de xen√≥n yo mismo?

Sí, pero hay que tener en cuenta que el alto voltaje eléctrico de las bombillas de xenón es peligroso y por lo tanto solo se puede cambiarlas absolutamente libres de voltaje.

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¬ŅSe puede aumentar la salida de luz con mejores l√°mparas hal√≥genas?

S√≠, sin embargo, el aumento del rendimiento, incluso con las l√°mparas, siempre es a expensas de la vida √ļtil.

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