Kit de embrague para todos los vehículos

Embrague roto

Si el coche no responde correctamente al acelerar, te resulta difícil cambiar de marcha y/o el cambio de marchas se atasca habitualmente, podría ser que el embrague esté gastado o defectuoso. ¿Cómo puedes comprobarlo? ¿Es peligroso conducir cuando el embrague está roto?

Señales de un embrague roto

En primer lugar, debes saber qué función tiene el embrague. Para poder arrancar o cambiar de marcha, es necesario desconectar brevemente la fuerza de rotación del motor de la transmisión y volver a conectarla después de cambiar de marcha. El conductor realiza esta separación y conexión pisando primero el pedal del embrague para arrancar o cambiar de marcha y luego lo suelta lentamente de nuevo. Si el embrague está roto, gastado o mal ajustado, esta sincronización motor-transmisión no funcionará correctamente. Los efectos no sólo son molestos, sino que también suponen un peligro para la seguridad en el vehículo. Por esta razón, si se presentan indicios de un embrague gastado o roto, hay que tomárselo muy en serio.

Si algo va mal en el embrague, se puede reconocer por los siguientes síntomas:

• El embrague patina: sueltas el embrague, suben las revoluciones, pero el coche no coge el gas.
• El embrague suena como una lija: cuando se suelta el pedal, se oyen chirridos en el embrague, que desaparecen después de unos segundos.
• El cambio de marcha es muy duro: las marchas entran solo mucha fuerza o hay ruidos de chasquido, de sonido metálico.
• El embrague llega tarde: al soltar el pedal del embrague, el pedal debe estar más cerca de su punto de partida (es decir, más cerca de la carrocería) hasta que el coche acelera de nuevo.
• El embrague se suelta al arrancar: el embrague pierde el agarre de vez en cuando (más precisamente: el disco del embrague pierde el agarre con el disco de presión).

Si se dan una o más señales de las indicadas anteriormente, no tardes en inspeccionar tu coche.

Así puedes testear el embrague

Puedes comprobar fácilmente el estado del embrague de tu coche:

• Busca un lugar tranquilo, por ejemplo un aparcamiento vacío.
• Pon el freno de mano y mete la marcha más alta.
• Acelera con cuidado y suelta lentamente el pedal de embrague.

Si el motor se detiene, la transmisión del embrague funciona y probablemente esté bien. Pero si el coche no se detiene, el embrague resbala o se oyen los ruidos de rechinar o hay tirones del pedal de embrague ("plucks"), es seguro que hay un problema con el embrague, por ejemplo:

• Los componentes del embrague, como el disco de embrague, el plato de presión o el cojinete de desembrague están gastados debido al desgaste normal. Se deberán cambiar.
• Se deben cambiar individuales importantes como el resorte de torsión están rotas y el juego de embrague.
• El cable del embrague se ha aflojado o tiene demasiado juego. Esto puede ser corregido con poco esfuerzo.

La vida útil del embrague depende del estilo de conducción

Hay errores en la conducción que influyen en el desgaste de las piezas individuales del embrague. A menudo, muchos de estos los hacemos inconscientemente:

• No pisas el pedal de embrague del todo al cambiar de marcha. Resultado: el embrague no se separa correctamente.
• Mantienes presionado el pedal de embrague con el semáforo en rojo, en vez de poner punto muerto.
• Cuando se conduce, presionas ligeramente el pedal del embrague de manera constante.
• Cuando cambias de marcha presionas el acelerador en un momento inadecuado.

¿Cuánto cuesta reparar el embrague?

Un kit de embrague nuevo cuesta entre 80 y 400 euros dependiendo del modelo de vehículo. Por el cambio en el taller se suele cobrar entre 200 y 500 euros. Si sólo se ha roto el cable del embrague, saldrá mucho más barato: unos 30 euros por el cable y otros 30 a 50 euros por la mano de obra en el taller. Si el cable está simplemente suelto, el ajuste cuesta unos 10 a 15 euros. Si tienes los conocimientos necesarios, también puedes hacer la reparación tú mismo, pero necesitarás una plataforma elevadora y herramientas especiales. En algunos casos ayuda purgar el embrague.

Cambiar el embrague

Si el embrague está averiado, el cambio de marchas es más complicado y el coche no arranca correctamente. Si un purgado del embrague no ayuda, se deberá cambiar el embrague. Te describimos como hacerlo y cuánto cuesta la sustitución del embrague en un taller.

¿Cómo reconocer una avería en el embrague?

Te darás cuenta de que el embrague está roto si resbala, es lento, llega demasiado tarde o se levanta al conducir. También pueden producirse ruidos inusuales durante el funcionamiento del embrague. A veces ayuda purgar el embrague.

¿Cuánto cuesta cambiar el embrague?

El cambio de embrague requiere un alto nivel de experiencia, por lo que no debe hacerlo ningún aficionado. En un taller multimarca, el cambio cuesta entre 200 y 500 euros, según el modelo de vehículo, incluidos los materiales, y dura entre 3 y 6 horas.

Cambiar el embrague tú mismo

Las siguientes instrucciones describen el procedimiento general para cambiar el embrague y no abordan las diferencias específicas del vehículo.

Nuestro consejo: se debe cambiar el embrague siempre completo con el cojinete de empuje y el plato de presión, no sólo el disco de embrague.

Consideraciones

• Dificultad: alta.
• Herramienta especial necesaria: puente del motor o gato de la caja de cambios.
• ¿Se requiere una plataforma o foso de elevación?: Sí, una plataforma de elevación, foso o gato..

Equipamiento

• Gato
• Llave dinanométrica
• Juego de llaves inglesas
• Caja de tuercas
• Carraca
• Puente del motor o gato de caja de cambios

Instrucciones

1. Coloca el coche en la plataforma de elevación o súbelo con un gato.
2. Desconecta la batería, drena el aceite de la transmisión, retira el eje de transmisión y el motor de arranque.
   Si está presente: retira también el varillaje de la palanca de cambios y del embrague.
3. Retira el cable del velocímetro.
4. Coloca el puente del motor o el gato de la caja de cambios, afloja los tornillos de la caja de cambios y de la campana de la caja de cambios y desatornilla el plato de presión del embrague con el disco de embrague.
5. Si es necesario, retira y sustituye el volante.
6. Sustituye el cojinete de desembrague, el plato de presión del embrague y el disco de embrague.
7. Centra el embrague con un pasador de centrado.
8. Vuelve a colocar la carcasa de la campana de la caja de cambios y atorníllala.
9. Vuelve a montar todo lo demás y rellena el aceite.

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