Compresor, aire acondicionado para todos los vehículos

Revisar y cambiar el compresor de aire acondicionado

Si el compresor del aire acondicionado no funciona correctamente, el sistema de aire acondicionado no funcionará. Como consecuencia, el coche no se enfriará y las ventanas se empañarán cuando haga frío fuera. Aquí puedes averiguar cuál es la función del compresor del aire acondicionado, cómo detectar fallos y cómo puedes cambiar el compresor del aire acondicionado del coche tú mismo.

¿Cuál es la función del compresor del aire acondicionado?

El compresor del aire acondicionado es uno de los componentes centrales del sistema de aire acondicionado. Una correa poly V (correa poli V) o una correa acanalada en V conectada al cigüeñal es la que impulsa el compresor del aire acondicionado y asegura temperaturas agradables en el vehículo. En resumen, funciona así: el compresor del aire acondicionado extrae el refrigerante gaseoso del evaporador, comprime el vapor frío y así lo calienta. El refrigerante caliente es entonces dirigido a través de tuberías al condensador, donde libera su calor y se convierte en líquido. Desde allí continúa hasta los lugares donde se requiere el enfriamiento. El refrigerante absorbe el calor, se convierte en gas en el evaporador y todo el proceso comienza de nuevo.

Un compresor de aire acondicionado puede resultar dañado tanto por un uso muy intensivo como por un uso poco frecuente del sistema de aire acondicionado. Por lo tanto, es aconsejable comprobar regularmente el funcionamiento del compresor haciendo funcionar el sistema de aire acondicionado, aunque las temperaturas exteriores no lo requieran.

Señales de fallos en el compresor del aire acondicionado

Si el aire acondicionado ya no enfría correctamente, puede deberse a un compresor de aire acondicionado roto. Otras señales que te pueden indicar un compresor de aire acondicionado roto son, por ejemplo, que los cristales del coche permanezcan empañados más tiempo de lo habitual o que se empañen repetidamente mientras se conduce. Normalmente, se oirá un chasquido al encender el compresor y el embrague magnético pondrá en marcha el compresor del aire acondicionado. Pero si no se oye el chasquido durante el encendido, también puede haber un compresor roto. Los silbidos o simples ruidos inusuales también pueden indicar un defecto (normalmente el compresor no hace ruido al funcionar).

El acoplamiento magnético también puede romperse y se trata de una pieza de desgaste sin intervalo de sustitución. Los lugares típicos de desgaste son el cojinete y la bobina del embrague magnético. El rodamiento se desgasta debido a la humedad y a la falta de lubricación. Si esto pasa, lo reconocerás si escuchas un ruido de rozamiento. También pueden romperse los cables en la bobina del embrague magnético. El compresor del aire acondicionado se conecta y desconecta a través del embrague magnético. Si está averiado, no se puede encender o apagar el aire acondicionado.

Pero también es posible que el compresor del aire acondicionado funcione correctamente y el fallo esté en otro lugar del sistema de aire acondicionado. Por lo tanto, para llegar al fondo de la causa real del problema, se recomienda comprobar regularmente el funcionamiento y los posibles fallos del compresor de aire acondicionado. (Por cierto: si el sistema de refrigeración funciona bien, pero huele raro, puede ser suficiente con limpiar y desinfectar el sistema de aire acondicionado).

¿Cómo comprobar si el compresor de aire acondicionado está roto?

Tú mismo puedes hacer una inspección y sustitución del compresor del aire acondicionado, siempre que tengas la experiencia necesaria. No obstante, todo ello debe realizarse en un taller (quizá en un box de alquiler), ya que allí se dispone del equipo técnico necesario. La detección de fugas se realiza con un medio de contraste y una lámpara de luz negra. Durante una inspección visual, se busca cualquier tipo de daño, por ejemplo, si el cojinete del acoplamiento magnético está desgastado o si hay defectos en los rodamientos de la bobina del acoplamiento magnético o en la superficie de la placa de sujeción. Además, se comprueba el rodillo: si ya no puede girar, el compresor está roto y debe ser sustituido.

Instrucciones para cambiar el compresor de aire acondicionado paso a paso

Para evitar averías más graves, hay que cambiar el compresor de aire acondicionado en caso de que esté roto. El precio de un compresor de aire acondicionado nuevo es de entre 70 y 250 euros, dependiendo del modelo de vehículo. A esto habría que añadirle la mano de obra, en caso de que lo lleves al taller, cuyo precio varía dependiendo del coche y de la accesibilidad de la pieza. Los costes de la mano de obra pueden ser de nuevo entre 400 y 600 euros en talleres multimarca. En talleres oficiales, el precio es superior.

Si tienes los conocimientos técnicos necesarios, también puedes cambiar el compresor de aire acondicionado tú mismo. El trabajo para cambiar el compresor de aire acondicionado es de dificultad media y debe realizarse en todo caso en un taller (o box de alquiler), ya que sólo allí se puede realizar correctamente la aspiración del refrigerante y el lavado del sistema. Los costes de la extracción y el relleno ascienden a unos 150 euros. Así que si crees que puedes reemplazar el compresor de aire acondicionado defectuoso tú mismo, puedes ahorrar mucho dinero.

Consideraciones

• Nivel de dificultad: complejo.
• ¿Se necesitan herramientas especiales? No.
• ¿Es necesaria una plataforma o foso de elevación? No.

Instrucciones

Si los anillos de sellado, la válvula de expansión y el secador no se sustituyen a la vez, pueden quedar astillas en el sistema de aire acondicionado y dañar el compresor nuevo. Si no se cambian todos los componentes, es posible que no se tenga derecho de garantía.

¿Qué debo tener en cuenta al rellenar aceite?

Antes de rellenar el aceite, hay que determinar la cantidad total. Para ello, hay que vaciar la cantidad de llenado de todo el sistema, incluida la cantidad residual que hay en el compresor nuevo. Si la cantidad de llenado existente no se drena del compresor y se añade a la cantidad total, la presión es demasiado alta y provocará daños en los rodamientos del compresor. En internet se pueden encontrar listas que recogen las cantidades de llenado para cada vehículo.

Preguntas frecuentes