Válvula EGR rota: síntomas y causas

El motor ya no funciona bien, el escape echa humo, notas sacudidas al conducir y la luz de control de motor se enciende… Todos estos síntomas pueden ser signos de una avería en la válvula EGR.

Dibujo esquemático del motor en el coche.
La válvula EGR se encuentra en el motor.

Síntomas de una válvula EGR defectuosa

Los signos más comunes de una válvula EGR rota son: 

  • Se enciende la luz indicadora del motor o la luz de advertencia de los gases de escape.
  • Problemas de arranque y potencia limitada del motor.
  • El motor entra en modo de emergencia.
  • Sacudidas en el coche cuando conduces.
  • Humo oscuro a través escape cuando se acelera.
  • Aumento del consumo de combustible.
  • En tu taller: aumento del contenido de óxido de nitrógeno en la medición del gas de escape, código de error en la memoria de errores.


¿Cuáles son las causas de una válvula EGR rota?

Una válvula EGR y una mano cubierta de carbonilla

Las partículas de hollín en el flujo de gases de escape hacen que el interior de la válvula EGR se llene de carbonilla con el tiempo. Los problemas o defectos típicos de la válvula EGR afectan a los cables, las juntas, las mangueras/tuberías y al funcionamiento interno de la válvula. Como resultado, la válvula ya no se abre y cierra correctamente y no se añade la cantidad correcta de gas de escape a la combustión.

Mientras que en los coches antiguos, la válvula EGR suele durar toda la vida útil del vehículo, en los coches modernos, los fallos en la válvula EGR son más comunes. Especialmente se producen problemas con mayor frecuencia después de una actualización de software en algunos vehículos diesel. Las tasas de recirculación de los gases de escape han aumentado, por lo que las válvulas de EGR de algunos vehículos se ensucian más rápidamente. 

Otra causa de obstrucción (muy temprana) de la recirculación de los gases de escape puede darse por la pérdida de aceite en la zona de la culata o del turbocompresor. Los vapores de combustible producidos durante la combustión pueden provocar una combustión muy rápida de la válvula EGR. 

Como regla general, cuanto más nuevo sea el vehículo, más intensamente se debe buscar la causa de una válvula EGR sucia. De lo contrario, los defectos volverán a aparecer de nuevo pronto. 

¿Cuáles son las consecuencias de una válvula EGR defectuosa? 

Si la válvula EGR se rompe, no es que se produzcan fallos de manera inmediata. Sin embargo se debe actuar pronto ya que tarde o temprano se pueden producir daños en el filtro de partículas y más contaminación en el colector de admisión y las válvulas de entrada. Una vez que el hollín entra en el sistema de admisión, existe el riesgo de dañar el turbocompresor y esto puede ser realmente costoso.

Evitar o retrasar fallos en la válvula EGR

Conducir distancias cortas de manera habitual daña el motor, algo que también se aplica a la recirculación de los gases de escape. Si el motor raramente alcanza la temperatura óptima de funcionamiento durante sus viajes, los residuos de aceite y los vapores se acumularán más fácilmente en la válvula EGR y conducirán más rápidamente a la formación de carbonilla. La solución es simple: intenta conducir distancias más largas de vez en cuando.

Como medida preventiva, puedes limpiar la válvula EGR. Una posibilidad es añadir un limpiador de la válvula EGR al repostar. Sin embargo, los fabricantes de limpiadores señalan explícitamente el carácter preventivo de esta medida. Si la válvula EGR está completamente obstruida o se enciende la luz de fallo de motor, no queda otra que cambiar la válvula EGR.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se recomienda cambiar la válvula EGR?

A corto plazo, a veces es suficiente con limpiar la válvula EGR con un agente especial. Sin embargo, si notas una pérdida significativa de potencia y problemas de arranque, o si se enciende la luz de control del motor, debes proceder a reemplazar la válvula EGR. Si la reparación se retrasa, se corre el riesgo de dañar el turbocompresor, entre otras cosas.

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¿Cuánto cuesta cambiar la válvula EGR?

Según el vehículo, los costes oscilan entre 300 y 700 euros, incluida la válvula EGR.

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¿Es posible limpiar la válvula EGR o hay que cambiarla sí o sí?

Es posible una limpieza de la válvula EGR pero no es una solución para siempre. Tarde o temprano se deberá cambiar la válvula EGR. Dado que la cantidad de trabajo es idéntica, la limpieza de la válvula EGR solo merece la pena si tú mismo puedes instalar y quitar la válvula EGR.

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¿Se puede conducir con una válvula EGR averiada?

Sí, pero solo hasta el próximo taller, de lo contrario pueden dañarse otros componentes del conducto de admisión y de combustión.

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¿Cómo se puede comprobar el estado de la válvula EGR?

Una inspección visual puede determinar si la válvula EGR está muy atascada.
Como alternativa, con el motor apagado, se puede usar una bomba de vacío para crear un vacío de 500 mbar. Se debe mantener la presión durante al menos cinco minutos. Si la presión cae, la válvula está defectuosa.

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¿Qué pasa cuando válvula EGR está rota?

Es normal que las válvulas EGR se taponen con el paso del tiempo y que la válvula deje de abrirse y cerrarse correctamente. En tal caso, se encenderá el testigo de control del motor o la luz de advertencia de los gases de escape. También se puede notar una pérdida de potencia con un mayor consumo de combustible, sacudidas al conducir, o humo del tubo de escape.En el peor de los casos, el motor salta al programa de funcionamiento de emergencia.

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¿Cómo reacciona el sistema de control del motor ante un fallo de la válvula EGR?

Se encenderá la luz control del motor y, en el peor de los casos, la unidad de control del motor pasa al modo de emergencia.

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¿Cómo se puede prolongar la vida de la válvula EGR?

Evita conducir siempre tramos cortos ya que en estos el motor no alcanza la temperatura ideal de funcionamiento. Al repostar combustible, usa un aditivo limpiador del sistema del motor de forma preventiva.

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¿Qué sentido tiene desactivar la válvula EGR?

El objetivo de la recirculación de los gases de escape es quemar los gases de escape casi por completo para que se liberen al medio ambiente la menor cantidad posible de óxidos de nitrógeno. Sin embargo, cuando los gases de escape se recirculan, el sistema de admisión se tapona gradualmente, lo que puede causar daños costosos si no se trata. Si la recirculación de los gases de escape no funciona o se ha desactivado intencionadamente, el sistema de admisión no se carboniza, sino que se expulsan más gases de escape al medio ambiente, lo que anula el permiso de circulación del vehículo. Al mismo tiempo, cometerías un delito que puede tener consecuencias legales.

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¿Por qué se puede romper el enfriador del EGR?

La tarea del refrigerador EGR es enfriar los gases de escape y conducirlos de nuevo al circuito. El endriador está expuesto a altas fluctuaciones de temperatura en el proceso, lo que puede provocar que tenga fugas con el tiempo.

¿Cómo identificar un enfriador del EGR roto?

La pérdida de refrigerante puede indicar que el refrigerador EGR está defectuoso. A la par, puede aumentar la temperatura del motor. Cuando el motor está apagado, el refrigerante puede entrar en el motor. Si no se trata el problema, se pueden producir daños en el accionamiento del cigüeñal.

Foto: Matis75/Shutterstock.com


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